德国, 汉堡 

汉堡机场1号航站楼

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设计竞赛:1986年,一等奖
设计:曼哈德·冯·格康,于尔根·希尔默和Karsten Brauer
合伙人:于尔根·希尔默
项目负责人:Nicolai Pix
设计人员:Markus Helmin, Annett Ohm, Vita Römer, Radmilla Blagovcanin, Amra Sternberg, Dirk Tietgen, Maike Carlsen, Anne-Britt Springer, Susi Schlanze-Hünerbein, Jens Niemann, Ilse Gull, Claudia Weitemeier, Klaus Hoyer, Renata Dipper, Ralf Preuss, Thomas Damman, Peter Autzen, Detlef Krug, Thomas Stüwe, Stephan Berndt, Thomas Kühn, Stephan Schindler, Eduard Schneider
结构设计:Planungsgemeinschaft Flughafen,Kockjoy + Partner und Weber • Poll
照明设计:Andres照明设计公司
工程设备:Ridder, Meyn, Nuckel
业主:汉堡机场有限公司
建设开始时间:1999年12月
建设周期:2001年–2005年
建筑体积:375.000 m³

 

按摄影师:

Michael Penner

Oliver Heissner

www.oliverheissner.net

 

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汉堡机场2号航站楼
汉堡机场P2圆形停车库
汉堡机场购物广场
汉堡机场大型圆形停车场

建筑的落成意味着在1986年建筑设计竞赛中获得一等奖设计概念的第二部分已最终实现。从竞赛到二期工程完工的15年间里,方案考虑到建筑新的功能管理需求以及经济需求进行了相应的修改。而在城市整理规划方面,最初设计的整座机场的“脊梁”—— 一座连接了3栋航站楼并贯穿整个基地的指廊,经过了长时间的运作,其过应的荷载能力得到了证明。

新建的1号航站楼和规划的购物广场延续并发展了现有2号航站楼的建筑风格,两座航站楼共同满足了设计要求的1350万立方米旅客空间。

航站楼如起伏的波浪般的屋面覆盖了整个离港区,将垂直罗列的店铺、来往的人流、餐厅和休息室构筑成一个连续性的空间整体。屋面的弧线由机翼表面的弧线演变而来。这种流线造型由钢结构三维桁架构成,造型刻意与建筑侧面整体、单一化的条形立面形成鲜明对比。

尽管大厅支撑柱间距离达62米,屋面结构仍然轻盈并且经济。从屋顶的玻璃天窗透进的日光保证了室内令人满意的照明品质,并使支承屋面的桁架结构在逆光中更加清晰可辨。裸露的钢结构仅做了涂漆处理,成为诠释概念的重要建筑语言。

一个呈半圆形的开口内布置有自动扶梯和楼梯,将到达的旅客引导至建筑底层,同时开放的空间又将底层纳入上层离港大厅令人难忘的空间感受中。