07/05/2018: 巴肯港行人自行车桥落成通行典礼

gmp执笔设计巴肯港步行桥

设计竞赛:2013年一等奖
设计:福尔克温·玛格和于尔根·希尔默,与Knippers Helbig工程设计事务所联合设计
竞赛阶段项目负责人:Andreas Weihnacht
实施阶段项目负责人:Johann von Bothmer
设计团队:André Wegmann, Jens Schuster, Radmila Blagovcanin, Tom Schülke, Philippa Kannengießer, Raimund Kinski, Volker Bastian
业主:HafenCity Hamburg GmbH
建设周期: 2016-2018

上周末一场为期两天的庆祝仪式宣告了港口新城的巴肯公园的正式开放。这也是大量游客第一次通过新建成 的巴肯公园步行桥进入公园。精巧纤细的钢结构步行桥由gmp·冯·格康,玛格及合伙人建筑设计事务所与来 自斯图加特的Knippers Helbig工程设计事务所联合设计,方案在港口城有限公司2013年举行的公开招标中获得 了一等奖。

桥梁和滨水大道是港口城错综复杂道路网络的主要构成元素,而巴肯港港池是整个港口城内最大的内河 港池。除位于西部的大型公路桥外,新建步行桥在北侧建筑群和南部半岛之间建立了连接,大大缩短了巴肯 港住宅区内部的交通路经,将维斯曼码头一侧的住宅与Atelier Loidl设计的巴肯公园联系起来。步行桥的受益者 首先是步行者和骑行者,特别是有孩子的家庭,可以直接穿过港池到达对面的公园。新建步行桥不仅使邻里 之间的沟通更加紧密,同时也连接了彼得森码头区域的天然气、自来水和废水管道以及电力、通讯线路。 这座行人自行车桥的结构设计灵感来自港口常见的船舶、轨道和起重吊臂等工业元素。桥梁的主体由七

这座行人自行车桥的结构设计灵感来自港口常见的船舶、轨道和起重吊臂等工业元素。桥梁的主体由七 组强度在20至70毫米之间的预制钢板构成,在马格德堡制造完成后运往汉堡,在彼得森码头的预装配区域进 行组装。2017年夏一座浮式起重机将总重量300顿的桥梁主体精准的吊装至安装地点。 跨度大约65米的桥面钢 结构由一个槽形梁组成,市政管道被安置于其内。为了给驳船行驶创造最大的通航空间,桥面最高点略微不 对称的设置于北侧靠近码头堤岸一面。钢板表面的折叠肌理令其从侧面看起来更加轻盈纤细。步行桥的扶手 为向内倾斜的钢条和水平方向的不锈钢缆索构成,如金银细工般精美,木制扶手进一步增强了其优雅效果。

这座无机动车通行的桥梁格外适合休闲和散步,人们可以在上面欣赏西面易北爱乐厅的雄姿或向东观望 正在施工的同为gmp设计的易北桥地铁站。作为易北河桥旁的重要建筑,新建地铁站以其极富当代特色的钢拱 桁架主体回应了古老的桥梁结构,成为易北河北航道上瞩目的景观。

按摄影师
gmp Architekten
www.gmp-architekten.de
Marcus Bredt
www.marcusbredt.de

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