德国, 斯图加特 

斯图加特机场,第一航站楼

斯图加特机场,第一航站楼 斯图加特机场,第一航站楼 斯图加特机场,第一航站楼 斯图加特机场,第一航站楼 斯图加特机场,第一航站楼 斯图加特机场,第一航站楼       
arrowImagesarrow

设计竞赛:1980年,一等奖
主设计:曼哈德•冯•格康,Karsten Brauer
项目负责人:Klaus Lenz
设计人员:Ahrend Buchholz-Berger, Michael Dittmer, Otto Dorn, Marion Ebeling, Edeltraut Grimmer, Gabriele Hagemeister, Rudolf Henning, Bert-hold Kiel, Antje Lucks, Marion Mews, Hans-Heinrich Möller, Klaus-Heinrich Petersen, Uwe Pörksen, Damir Perisicz, Stefan Rimpf, Peter Sembritzki, Horst Thimian, Christel Timm-Schwarz, Tuyen Tran-Viet, Hi-toshi Ueda
咨询:Gussknoten A. P. Betschart
工程技术:Weidleplan Consulting GmbH
结构设计: Martin Becker, Markus Kammerer
技术设备:Technik Siegfried Hartmann, Manfred Sasse, Herbert Schubert, Ulrich Thomas, Manfred Trapp
工程管理:Grässle, Carsten Baier, Adalbert Huber, Thomas Kern, Harald Otto, Peter Rabending, Detlev Wunderlich-Buess, Peter Zekeli
项目经理:Drees + Sommer, Stuttgart
照明设计:Bartenbach Lichtplanung, Innsbruck
结构复核:Jörg Schlaich, Stuttgart
承建公司:Rohbau ARGE Hochtief, Holzmann, Wolfer, Goebel
钢结构承建:ARGE Stahlbau Illingen, Stanelle, Tweer
幕墙:Fassadentechnik Rudolph
屋面:Gebr. Schneller
遮阳系统:Süd Götz
前置屋面:Süd Bott
业主:斯图加特机场有限公司

前期设计:1983年
施工设计:1985年
建设周期:1986年—1991年
建筑体积:270000立方米

 

按摄影师:

Heiner Leiska

www.leiska.de

Richard Bryant

Wolf Dieter Gericke

航站楼的形态由一个截面为三角形的长型建筑体和数个矩形大厅元素组合并简化而来。大厅屋面的树冠状支撑结构赋予机场独一无二的特色形象。支柱结构造型结构如同伞状花序。屋面荷载通过跨度为四到五米的支承网格传递到“枝丫”上,每四根“枝丫”的荷载又转落到一根“树枝”上。最后十二根管状“树枝”合并为一根树干,固定于建筑的基础之内。

支柱结构上方的屋面中心位置安装有定日镜装置。该装置为一种可活动的镜面,可依据日照的情况反射引导光线,在白天将钢结构的树冠以及地面上的基座照亮。而安装在玻璃板之下的反光镜又将光线投射到“树枝”和“枝丫”的底面。

风机房以设备机械、通风管道以及排风喷管等形式独立设置于大厅之内。通风技术设备被成功的融入建筑整体造型风格之中。

与飞机的线形停泊方式相对应,候机厅以及联系陆侧和空侧的通道均被安排在长条形建筑内。陆侧和空侧之间设有隔声墙。倾斜的立面令建筑融入了外部地形特点之中。如此一来,机场大厅就如同一座面向四周开放但却不受外部气候影响的景观空间,但同时又不失为一座极富主导性和画面感的巨大建筑体块。

两个建筑体在停机坪部分相互重叠穿插。长型建筑的山脊伸入大厅构成一座平台,并在中间部分扩展成半圆形。基座外立面覆以天然石材。倾斜的墙面上,窗洞仍保持竖直,并深入墙面,赋予建筑基座整齐划一的秩序感。支撑大厅的细巧钢结构立柱从这里升起。大厅南侧全部覆以玻璃,并安装了可进行机械调控的遮阳构件。其形式刻意模仿了飞机的机翼和着陆襟翼。