德国, 斯图加特 

斯图加特机场,第三航站楼

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设计竞赛:1998年,一等奖
设计:曼哈德•冯•格康,以及Klaus Lenz
合伙人:Klaus Staratzke 和于尔根•希尔默
施工设计人员:Hito Ueda, Malte Wolf, Renata Dipper, Birgit Föllmer, Uli Rösler, Karl-Heinz Behrendt, Ahmet Alkuru, Sigrid Müller, La Jana Wein-mann, Jens Reichert, Evgenia Werner, Maren Lucht, Helma von Szada, Christian Kreusler, Jutta Kaufhold, Tom Stemmer
结构设计:Stahlbau Schlaich Bergermann und Partner
建筑技术设备:Ing. Gesellschaft Höpfner
业主:斯图加特机场有限公司
建设周期:2000年—2004年

 

按摄影师:

Juergen Schmidt

[email protected]

新建建筑是对gmp事务所设计并在1991年竣工的第一航站楼的补充。第一航站楼内极具代表性的树冠式支承结构以及面向机场前场倾斜的条形建筑体块将在扩建工程终予以保留。为使屋面在建筑高度受限制下仍与第一航站楼保持相同的倾斜角度,整个屋面呈锯齿状。总共18个钢结构树干支撑起屋面(其中12座树干位于第一航站楼)。位于前部的较为平坦的建筑体提供了巨大的进深,并为前场提供了足够的空间。其在空间上与简洁的主楼条形主体相连接,连接位置在视觉上则通过玻璃天窗予以弱化。

离港大厅内的柜台区域和交通通道分布为两列,40个换取登机牌窗口使其较之第一航站楼拥有更加宽敞适宜的空间。四座额外的旅客桥梁保证了乘客可以更加舒适的登机。位于陆侧的到港大厅为一座近260米长的过廊,连接了两座航站楼。简洁而必要的空间连接元素,例如中庭,在竖直方向上营造出视线的交流,整座航站楼布局清晰,交通快捷。乘客可乘坐城铁线路直达航站楼,站台上设有电梯直通到港离港平面。