德国, 柏林—施潘道 

柏林施潘道火车站

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设计竞赛:1993年,一等奖
主设计:麦哈德•冯-格康
竞赛阶段设计人员:瓦尔特•格布哈特,布里塔•克拉森
合伙人:胡伯•尼恩霍夫
项目负责人:Sybille Zittlau-Kroos, Birgit Keul-Ricke, Elisabeth Menne
设计人员:lmut Schlüter, Petar Bozic, Agnieska Preibisz, Margret Böthig, Diane Berve, Karl Baumgarten, Matthias Wiegelmann, Gerd Meyer, Andreas Dierkes, Paul Wolff, Marietta Rothe, Kerstin Struckmeyer, Peter Schuch, Manfred Stanek, Jens Kalkbrenner
结构设计:Schlaich, Bergermann und Partner
业主: 德国铁路股份公司
建设时间: 1996年 - 1998年
候车大厅建筑面积:4891平方米
顶盖覆盖建筑面积:20607 平方米
火车站建筑体积:28369立方米
玻璃顶棚长度:432米
候车大厅宽度:
53.71米
站台之上的大厅高度:8.5米

 

按摄影师:

Hans Bach

Hans-Christian Schink

www.hc-schink.de

Marcus Bredt

www.marcusbredt.de

施潘道火车站是汉诺威-柏林远程交通路线上的一环,离城市市政厅仅一街之隔。上层站台区域通过设有购物商廊及火车站的基础设施的首层连接。430米长的大厅顶部由平行的券拱覆盖。这是典型的传统火车站的设计手法。在设计完成的四年后,1996年威尼斯举行双年展,在德国铁路公司的展览上,施潘道火车站被誉为“火车站的文艺复兴”。

具有传统建筑形式的大厅在结构上要求一种符合21世纪时代风格的处理手法。拱顶结构置于纵向梁上,梁则由站台中央,距站台中轴各18米的支柱支撑。在横轴上,各支柱间有用于横向加固的交叉券拱。拱顶覆有明亮的玻璃嵌片,玻璃片用螺丝钉固定在可调节的不锈钢预制弧线钢板上。整个穹顶的结构通过贯穿屋顶的对角线钢索加固。

每间隔3米的挑出的支架上装有射灯,在为站台提供夜晚照明的同时灯光映射在玻璃穹顶上,于是在漆黑的夜晚,车站中的旅客们仿佛置身于一座晶莹剔透的由金属和玻璃构成的雕塑中。